ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောက ဘယ်လောက်ပူသလဲ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဝါသနာအိုးများသည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ စတိုင်နှင့် အသံတို့ကို အာရုံစိုက်လေ့ရှိသော်လည်း သတိထားထိုက်သည့် အရေးကြီးသောအချက်မှာ အိတ်ဇောစနစ်၏ အပူချိန်ဖြစ်သည်။ ဘယ်လောက်ပူတယ်ဆိုတာ နားမလည်ဘူး။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသည် ဘေးကင်းမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် အိတ်ဇောအပူချိန်၊ ပုံမှန်အပူချိန် အတိုင်းအတာများနှင့် စီးနင်းသူများအတွက် လက်တွေ့ကျသောသက်ရောက်မှုများကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည့် အကြောင်းအရင်းများကို ဖေါ်ပြထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောများ ၏ ပုံမှန် အပူချိန် အတိုင်းအတာများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များသည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်နေပြီး အပူချိန်များသည် အချက်များစွာအပေါ်အခြေခံ၍ သိသိသာသာကွဲပြားသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန် (EGT) သည် 300°F မှ 1,500°F (150°C မှ 815°C) ကျော်အထိ ရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ဘေးကင်းရေးအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သော အိတ်ဇောပိုက်များ၏ ပြင်ပမျက်နှာပြင်အပူချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 200°F မှ 1,000°F (95°C မှ 540°C) အထိ ရှိနိုင်ပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အင်ဂျင်အမျိုးအစား၊ စီးနင်းမှုအခြေအနေနှင့် အိတ်ဇောဒီဇိုင်းတို့အပေါ်အခြေခံ၍ ဤအပူချိန်များသည် အပြောင်းအလဲရှိနိုင်ပါသည်။

◆မလှုပ်မရှားအခြေအနေများ- မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရပ်သည့်အခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်များသည် များသောအားဖြင့် အပူချိန် 200°F မှ 400°F (95°C မှ 205°C) ကြားတွင် ရောက်ရှိကြသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်ဂျင်သည် တစ်မိနစ်လျှင် လှည့်ပတ်မှုနည်းသော (RPM) တွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် အပူလျော့နည်းစေသည်။

◆ ပုံမှန်စီးနင်းခြင်း- မြို့တွင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းအပျော်စီးခြင်းကဲ့သို့ ပုံမှန်စီးနင်းစဉ်အတွင်း အိတ်ဇောအပူချိန်သည် 500°F မှ 800°F (260°C မှ 425°C) အထိရှိနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်သည် တော်ရုံတန်ရုံ ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်စေပြီး သိသိသာသာ အပူထုတ်ပေးသည်။

◆ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်စီးနင်းခြင်း- ပြိုင်ကားများ သို့မဟုတ် အရှိန်မြင့်ပြေးခြင်းကဲ့သို့ ပြင်းထန်သောစီးနင်းမှုအခြေအနေများတွင် အပူချိန်သည် 1,000°F မှ 1,500°F (540°C မှ 815°C) သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍တက်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည် မြင့်မားသော RPMs နှင့် လေးလံသောဝန်အောက်တွင် အလုပ်လုပ်သောကြောင့် လောင်ကျွမ်းမှုအပူကို တိုးမြင့်လာစေပါသည်။

Exhaust Temperatures ကို လွှမ်းမိုးသော အကြောင်းရင်းများ

ဒြပ်စင်များစွာသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကို အထောက်အကူပြုသည်။ ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇော စနစ်များ

1.Engine အမျိုးအစားနှင့် အရွယ်အစား- ပိုကြီးသောအင်ဂျင်များ (ဥပမာ- 1000cc နှင့် 300cc) သည် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းမြင့်မားခြင်းကြောင့် အပူပိုထွက်လာတတ်သည်။ အလားတူ၊ နှစ်စတက်စထရိအင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုတို့ကြောင့် ပုံမှန်အားဖြင့် လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်များထက် ပိုပူသည်။

2. Fuel Mixture- ပိန်သောလောင်စာအရောအနှော (လောင်စာထက်လေများ) သည် ပိုလျှံသောလေသည် ပိုမိုပြင်းထန်သောလောင်ကျွမ်းမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် အိတ်ဇောအပူချိန်ကိုပိုမိုမြင့်မားစေနိုင်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ကြွယ်ဝသောအရောအနှော (လေထက်လောင်စာပို) သည် အပူချိန်ကို နိမ့်ကျစေသော်လည်း ကာဗွန်တည်ဆောက်မှုကဲ့သို့ အခြားသော ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

3.Exhaust စနစ်ဒီဇိုင်း- အိပ်ဇော၏ ပစ္စည်းနှင့် တည်ဆောက်မှုသည် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ stainless steel headers များသည် စတော့ပိုက်များထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တိုက်တေနီယမ်စနစ်များသည် ပေါ့ပါးပြီး အပူကို စုပ်ယူရာတွင် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ ပိုလျှံသော ထုတ်လွှတ်မှုများကို လောင်ကျွမ်းစေသည့် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်များ ရှိနေခြင်းသည်လည်း ဒေသတွင်း အပူချိန်ကို တိုးလာစေနိုင်သည်။

4.Riding Style and Conditions- အဆက်မပြတ် အရှိန်နှင့် အရှိန်လျော့ခြင်းကြောင့် ရပ်တန့်သွားသော လမ်းကြောင်းသည် အပူများ တက်လာနိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ တည်ငြိမ်သော အဝေးပြေးလမ်းကို စီးနင်းခြင်းသည် လေ၀င်လေထွက်နှင့် အေးမြမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်နှင့် အမြင့်ပေသည် အင်ဂျင်နှင့် အိတ်ဇောများ အပူကို မည်ကဲ့သို့ ထိရောက်စွာ ပြေပျောက်စေသည်ကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။

5.Maintenance- ညစ်ပတ်သောလေစစ်များ သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသောမီးပွားပလပ်များကဲ့သို့သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းသောအင်ဂျင်သည် ပုံမှန်ထက် ပိုပူလာပြီး အိတ်ဇောအပူချိန်ကို တိုးစေသည်။

အဘယ်ကြောင့် Exhaust Temperature အရေးကြီးသနည်း။

အကြောင်းရင်းများစွာအတွက် အိတ်ဇောအပူချိန်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

◆ ဘေးကင်းရေး- မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောများ အလွန်အမင်း အပူရှိန်ကြောင့် စီးနင်းသူများနှင့် ခရီးသည်များအတွက် မီးလောင်နိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ပိုက်များနှင့် မတော်တဆ ထိတွေ့မိပါက အထူးသဖြင့် စီးနင်းနေစဉ် သို့မဟုတ် ပြီးနောက် ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဘောင်းဘီတို သို့မဟုတ် ဂီယာအနည်းငယ်သာ ဝတ်ဆင်ထားသော စီးနင်းသူများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင် ပူပြင်းသောအိတ်ဇောများသည် မြက်ခြောက် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီယိုဖိတ်မှုကဲ့သို့သော မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။

◆ စွမ်းဆောင်ရည်- အိပ်ဇောအပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းက အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုကောင်းအောင် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလွန်အမင်းမြင့်မားသော EGTs များသည် အဆို့ရှင်မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင် အရည်ပျော်ခြင်းကဲ့သို့ အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ပိန်သောလောင်စာအရောအနှောကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ကြွယ်ဝသောအရောအနှောကို အကြံပြုနိုင်ပြီး ထိရောက်မှုနှင့် ပါဝါကို လျှော့ချနိုင်သည်။

◆ အိတ်ဇောစနစ် တာရှည်ခံမှု- မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့ခြင်းက အိတ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခေါင်းစီးများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး mufflers များသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ယိုယွင်းလာနိုင်သည်။ အပူချိန် အပိုင်းအခြားများကို သိရှိခြင်းက စျေးကွက်အတွင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအတွက် မှန်ကန်သော ပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇိုင်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် စီးနင်းသူများကို လမ်းညွှန်ပေးနိုင်ပါသည်။

◆ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လိုက်နာမှု- ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းမှုများ တပ်ဆင်ထားသော ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ထိထိရောက်ရောက် လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် တိကျသော အပူချိန်အတိုင်းအတာများ လိုအပ်ပါသည်။ အိတ်ဇောသည် အေးလွန်းပါက၊ converter သည် မီးမလင်းဘဲ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပိုများစေသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်းသည် converter ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

Exhaust Temperatures တိုင်းတာခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်း။

၎င်းတို့၏ အိတ်ဇောအပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်လိုသော စီးနင်းသူများသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန် (EGT) တိုင်းထွာများ သို့မဟုတ် အနီအောက်ရောင်ခြည် သာမိုမီတာများကဲ့သို့သော အထူးပြုကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အိတ်ဇောပေါက်များအနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသော EGT probes များသည် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဒေတာကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အင်ဂျင်ကိုချိန်ညှိပေးသည်။ သို့သော် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး စီးနင်းသူအများစုအတွက်၊ အပူဒဏ်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည့် အချက်များ ကို သိရှိနားလည်ပြီး ကြိုတင်ကာကွယ်မှု အစီအမံများကို လိုက်နာခြင်းသည် လုံလောက်ပါသည်။

အိတ်ဇောအပူချိန်များကို စီမံခန့်ခွဲရန်-

◆ ပုံမှန် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် လေစစ်ထုတ်ခြင်း အပြောင်းအလဲများ အပါအဝင် မှန်ကန်သော အင်ဂျင်ထိန်းသိမ်းမှု သေချာပါစေ။

◆ သင့်ဆိုင်ကယ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရည်အသွေးမြင့်လောင်စာများနှင့် ဆီများကို အသုံးပြုပါ။

◆ မျက်နှာပြင်အပူချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အပူအကာများကို တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်များပေါ်တွင် ထုပ်ပိုးရန် စဉ်းစားပါ။

◆ အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အသွားအလာများသောနေရာများတွင် ကြာရှည်ရပ်နားခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းစွာစီးနင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

နိဂုံး

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇော စနစ်များသည် အင်ဂျင်ဒီဇိုင်း၊ စီးနင်းမှုပုံစံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအလေ့အကျင့်များကြောင့် မယုံနိုင်လောက်အောင် မြင့်မားသောအပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသည်။ ပုံမှန် မျက်နှာပြင် အပူချိန် 200°F မှ 1,000°F အတွင်း ရှိသော်လည်း အတွင်း ဓာတ်ငွေ့များသည် ပိုပူနိုင်သည်။ ဘေးကင်းမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် ဤအပူချိန်များကို အသိအမှတ်ပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ သင်သည် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးစီးနင်းသူဖြစ်စေ၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှစ်သက်သူဖြစ်စေ၊ သင့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောမှ ထုတ်လွှတ်သော အပူကို နားလည်ခြင်းနှင့် လေးစားခြင်းသည် သင်၏စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို တိုးမြင့်စေပြီး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ သင့်စက်ဘီးကို အေးမြပြီး ထိရောက်စွာ လည်ပတ်နေစေရန် ဘေးကင်းရေး ဂီယာနှင့် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို အမြဲဦးစားပေးဆောင်ရွက်ပါ။

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇော

စွမ်းဆောင်ရည်အိတ်ဇော

စွမ်းဆောင်ရည်အိတ်ဇောစနစ်များ