ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ເພື່ອປັບຂະໜາດເຄື່ອງປິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ, ໃຫ້ຈັບຄູ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂາເຂົ້າຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບທໍ່ທາງເຊື່ອມຕໍ່ກາງຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ—ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 51 ມມ ສຳລັບກິລາ ແລະລົດຖີບເປືອຍກາຍສ່ວນໃຫຍ່. ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ທໍ່​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ແລະ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ສູນ​ກາງ header ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ປິດ​ສຽງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ສຽງ​, ແລະ fi​.

ລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດຂອງທ່ານມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຈົ້າຄິດ, ແລະຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນແມ່ນ muffler. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຮູ້ວ່າ muffler ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາງຽບ, ບົດບາດຂອງມັນໃນການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ muffler ແມ່ນສໍາຄັນ

ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກແມ່ນໜຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ, ແຕ່ສຽງນັ້ນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ. ມັນໄດ້ຖືກຮູບຮ່າງຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນັ້ນແມ່ນ muffler. ທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກງຽບ; ມັນມີຜົນກະທົບ pe

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທຸກຄົນຮູ້ວ່າ rumble ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ລົດຖີບທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ກໍາຫນົດເອງມ້ວນໂດຍ. ສຽງດັງທີ່ເລິກໆນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະແດງເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນຜົນມາຈາກວິສະວະກໍາທີ່ລະມັດລະວັງທີ່ສາມາດປ່ຽນປະສິດທິພາບ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະປະສົບການການຂີ່ລົດຖີບຂອງເຈົ້າ. ລະບົບລະບາຍອາກາດແບບກຳນົດເອງສຳລັບລົດຈັກ.