Tehnološke inovacije u ispušnim sustavima motocikala

Ispušne cijevi motocikla obično dosežu temperature između 300°F i 1200°F (150°C–650°C), ovisno o veličini motora, uvjetima vožnje i dizajnu ispušnog sustava. Zaglavlja u blizini motora su najzagrijanija, dok se središnje cijevi i prigušivači postupno hlade niz liniju. Dodirnite ispušnu cijev motocikla

Ispušni lonac motocikla pričvršćen je na ispušnu cijev pomoću jedne ili više od tri glavne metode: nakliznim spojevima pričvršćenim stezaljkama, prirubnicama pričvršćenim vijcima ili zavarenim spojevima. Većina ispušnih cijevi za motocikle nakon prodaje koristi dizajn koji se navlači s oprugom ili stezaljkom, što omogućuje ugradnju i zamjenu

Prigušivač je glavni dio koji kontrolira glasnost motocikla. Unutar njega, pregrade i pakiranje apsorbiraju zvučne valove kako bi smanjili buku. Ispušne cijevi uglavnom utječu na ton i protok, dok prigušivač (i svaki prigušivač ili DB ubojica unutar njega) upravlja glasnoćom. Glasniji bicikl obično znači manje zvuka

Za spajanje prigušivača motocikla na ispušnu cijev, očistite spojne površine i poravnajte prigušivač koji se navlači ili pričvrsti vijcima sa središnjom cijevi. Na spoj nanesite visokotemperaturno brtvilo za ispušne plinove, spojite komponente i čvrsto ih pričvrstite pomoću ispušnih stezaljki ili pričvrsnih opruga. Nadogradite

Ispušna cijev bi trebala glatko prolaziti od glave motora, izbjegavajući oštre zavoje, i sigurno se spojiti na prigušivač pomoću navlačne srednje cijevi sa zateznim oprugama, stezaljkom ili vijčanom prirubnicom. Čvrsta veza bez curenja osigurava optimalan protutlak, maksimizira konjske snage i sprječava dan