Hoe om 'n motorfietsuitlaat stiller te maak (sonder om krag te verloor)

Die vinnigste manier om 'n motorfietsuitlaat stiller te maak, is om 'n keerplaat of DB-moordenaar in die knaldemper te installeer, 'n aansteekdemper by te voeg, of oor te skakel na 'n uitlaatdemper met knaldemper wat ontwerp is vir klankvermindering. Klankdempende verpakking, stywer gewrigte en roetine-onderhoud verminder ook geraas sonder om lugvloei of werkverrigting in te boet.

’n Harde motorfietsuitlaat kan aanvanklik opwindend voel, maar daardie opwinding verdwyn vinnig sodra bure kla, geraasordonnansies jou inhaal, of jou ore begin tuit na ’n lang rit. Die goeie nuus: jy hoef nie te kies tussen 'n stil rit en 'n fiets wat steeds presteer nie. Met die regte kombinasie van onderdele en instandhouding kan jy die desibels afskakel terwyl jy jou motorfiets-uitlaatpyp doeltreffend aan die gang hou.

Hierdie gids loop deur die mees effektiewe maniere om 'n harde uitlaat te stil, watter materiale die meeste saak maak, en hoe om die regte demperopstelling vir jou fiets te kies.

Hoekom is my motorfietsuitlaat so hard?

Voordat jy die geraas regmaak, help dit om te weet wat dit veroorsaak. Motorfietsuitlaatstelsels word mettertyd harder om 'n paar algemene redes:

• Geslyte of ontbrekende skottels : Die interne rooster (soms 'n DB-moordenaar genoem) verminder klankgolwe soos uitlaatgasse deurgaan. As dit beskadig, geroes of verwyder word, neem geraas dramaties toe.

• Na-mark prestasie-uitlaat : Baie ryers installeer 'n prestasie uitlaat vir gewigbesparing of 'n sportiewer voorkoms, sonder om te besef dat hierdie stelsels dikwels harder is deur ontwerp.

• Lekke of los lasse : 'n Kraak in die pyp of 'n los klamp laat uitlaatgasse oneweredig ontsnap, wat 'n ratel- of brulgeluid skep.

• Afbreking van verpakkingsmateriaal : Klankdempende materiaal binne-in die uitlaatdemper slyt met hitte en kilometers, wat sy vermoë om klank te absorbeer, verminder.

Wat is die beste maniere om 'n motorfietsuitlaat stil te maak?

Installeer 'n DB Killer of Baffle Insert

'n DB-moordenaar is 'n verwyderbare insetsel wat met knaldemper in die uitlaatdemper gly, wat desibel-uitset verminder. Dit werk deur uitlaatvloei te beperk en te herlei om klankgolwe te demp voordat hulle die pyp verlaat. Die meeste prestasie-dempers is ontwerp om hierdie insetsels te aanvaar, wat dit een van die eenvoudigste opgraderings maak vir geraasvermindering.

Gradeer op na 'n uitlaatdemper wat vir klankreduksie gebou is

Nie alle uitlaatpype vir motorfietse is gelyk geskep nie. Sommige is suiwer ingestel vir aggressiewe klank, terwyl ander 'n balans tussen werkverrigting en stiller werking prioritiseer. Soek vir 'n motorfiets uitlaatpyp knaldemper wat multi-kamer verstommende of digter verpakkingsmateriaal insluit, wat albei meer klankenergie absorbeer.

Vervang verslete verpakkingsmateriaal

As jou fiets reeds 'n stootstelsel het, maar dit is steeds hard, kan die verpakkingsmateriaal binne verslete wees. Veselglas- of basaltverpakking verval met hittesiklusse en kilometers, en die vervanging daarvan kan baie van die oorspronklike klankdemping herstel.

Kyk vir lekke en los toebehore

'n Ratelende of buitengewoon harde uitlaatnoot dui dikwels op 'n meganiese probleem eerder as 'n ontwerp. Inspekteer die koppyp, middelpyp en demperverbindings vir krake, korrosie of los klampe. Deur hierdie komponente vas te trek of te vervang, kan die fiets aansienlik stil word.

Kies die regte uitlaatmateriaal

Materiaal beïnvloed beide duursaamheid en klank. Vlekvrye staal uitlaatstelsels is gewild omdat hulle korrosie weerstaan ​​en konsekwente klankprestasie met verloop van tyd handhaaf, anders as sagte staal, wat kan roes en lekkasies ontwikkel wat geraas erger maak. Vir ruiters wat op soek is na 'n ligter, premium opsie, titanium legering stelsels - soos die volle titanium-legering uitlaatstelsels gebou vir modelle soos die KYMCO AK550—bied uitstekende hittebestandheid en 'n verfynde toon sonder die bykomende gewig van staal.

Vergelyk demperopsies vir geraasvermindering

Verminder 'n stiller uitlaat prestasie?

Nie noodwendig nie. Kies 'n DB-moordenaar of knaldemper as wetlike nakoming en rybaarheid vir jou meer saak maak as 'n aggressiewe uitlaatnoot. Kies 'n oop werkverrigting-uitlaat as baangebruik of maksimum lugvloei meer saak maak as geraasvlak.

Moderne uitlaatdemper met knaldemperontwerpe gebruik interne verstoming wat terugdruk bestuur, so lugvloei is nie so beperk soos ouer knaldemperontwerpe nie. Baie ruiters sien slegs 'n geringe verskil in versnellerreaksie na die byvoeging van 'n baffle, veral op mediumgrootte en groter verplasingsfietse.

Hoe om 'n stiller uitlaat met verloop van tyd te handhaaf

Sodra jy die geraas aangespreek het, sal 'n paar instandhoudingsgewoontes jou motorfietsuitlaatpyp vir die langpad stil laat loop:

1. Inspekteer keerskoene en DB-moordenaars elke paar duisend myl vir korrosie of losheid.

2. Maak koolstofopbou in die uitlaatdemper skoon, wat lugvloei en klank kan beïnvloed.

3. Draai die uitlaatklemme en monteerboute terug na lang ritte, aangesien hittesiklusse toebehore kan losmaak.

4. Vervang verpakkingsmateriaal as deel van roetine-instandhouding, veral op hoë kilometers fietse.

Ry stiller sonder om styl in te boet

Om uitlaatgeraas te verminder, beteken nie dat jy tevrede moet wees met 'n vervelige rit nie. Tussen DB-moordenaars, opgegradeerde vlekvrye staal-uitlaatstelsels en moderne uitlaatdemperontwerpe, is daar 'n oplossing vir byna elke rystyl en begroting. Begin deur te identifiseer of jou geraasprobleem afkomstig is van 'n ontbrekende plaat, verslete verpakking of 'n lek, kies dan die uitlaatdemper met knaldemperopstelling wat pas by jou doelwitte vir klank, gewig en werkverrigting.

As jy gereed is om jou opstelling op te gradeer, kyk na premium vlekvrye staal en titanium legering uitlaatstelsels vir jou spesifieke motorfietsmodel.

Gereelde Vrae

Sal 'n DB-moordenaar my uitlaat te stil maak?
Nee. Die meeste DB-moordenaars is ontwerp om geraas tot 'n wettige of gemaklike vlak te verminder terwyl uitlaatgasse steeds doeltreffend laat vloei. Hulle maak selde 'n fiets stil.

Hoeveel kos dit om 'n harde motorfietsuitlaat te stil?
Kostes verskil baie. 'n Basiese DB-moordenaar-insetsel kan so min as $20-$50 kos, terwyl 'n volledige uitlaatdemper met knaldemperopgradering of 'n vervanging van 'n vlekvrye staal uitlaatstelsel van $150 tot $600 of meer kan wissel, afhangende van die handelsmerk en materiaal.

Is vlekvrye staal uitlaatstelsels stiller as titanium?
Nie inherent nie. Klankvlak hang meer af van die ontwerp en verpakkingsmateriaal as die metaal self. Vlekvrye staal uitlaatstelsels is geneig om meer konsekwente klank met verloop van tyd te bied as gevolg van hul weerstand teen korrosie.

Kan ek my uitlaat stiller maak sonder om nuwe onderdele te koop?
Ja. Om te kyk vir lekkasies, vas te maak van los gewrigte en die skoonmaak van koolstofopbou kan geraas verminder sonder enige nuwe aankope. As die verpakkingsmateriaal egter verslete is, sal vervangingsonderdele waarskynlik nodig wees.

Is dit wettig om 'n keerplaat van 'n motorfietsuitlaat te verwyder?
In baie streke oortree die verwydering van 'n baffle of DB-moordenaar plaaslike geraasordonnansies. Gaan jou plaaslike regulasies na voordat jy jou uitlaatpype vir motorfietse verander om boetes te vermy.