Sådan gør du en motorcykeludstødning mere støjsvag (uden at miste strøm)

Den hurtigste måde at gøre en motorcykeludstødning mere støjsvag på er at installere en skærm eller DB-killer inde i lyddæmperen, tilføje en slip-on lyddæmper eller skifte til en udstødningslyddæmper med lyddæmper designet til lyddæmpning. Lyddæmpende pakning, strammere samlinger og rutinemæssig vedligeholdelse reducerer også støj uden at ofre luftstrøm eller ydeevne.

En høj motorcykeludstødning kan føles spændende i starten, men den spænding forsvinder hurtigt, når naboer klager, støjbekendtgørelser indhenter dig, eller dine ører begynder at ringe efter en lang tur. Den gode nyhed: du behøver ikke vælge mellem en stille tur og en cykel, der stadig præsterer. Med den rigtige kombination af dele og vedligeholdelse kan du skrue ned for decibel, mens du holder din motorcykels udstødningsrør kørende effektivt.

Denne guide gennemgår de mest effektive måder til at dæmpe en høj udstødning, hvilke materialer der betyder mest, og hvordan du vælger den rigtige lyddæmperopsætning til din cykel.

Hvorfor er min motorcykeludstødning så høj?

Før du fikser støjen, hjælper det at vide, hvad der forårsager det. Motorcykeludstødningssystemer bliver højere med tiden af ​​et par almindelige årsager:

• Slidte eller manglende bafler : Den interne baffel (nogle gange kaldet en DB-dræber) reducerer lydbølger, når udstødningsgasser passerer igennem. Hvis det er beskadiget, rustet eller fjernet, øges støjen dramatisk.

• Eftermarkedsydelsesudstødning : Mange ryttere installerer en ydeevne udstødning for vægtbesparelser eller et mere sporty look, uden at være klar over, at disse systemer ofte er højere i deres design.

• Utætheder eller løse samlinger : En revne i røret eller en løs klemme lader udstødningsgasser undslippe ujævnt, hvilket skaber en raslende eller brølende lyd.

• Nedbrydning af pakningsmateriale : Lyddæmpende materiale inde i lyddæmperen slides med varme og kilometertal, hvilket reducerer dets evne til at absorbere lyd.

Hvad er de bedste måder at dæmpe en motorcykeludstødning på?

Installer en DB Killer eller Baffle Insert

En DB killer er en aftagelig indsats, der glider ind i udstødningslyddæmperen med lyddæmper, hvilket reducerer decibel output. Det virker ved at begrænse og omdirigere udstødningsstrømmen for at dæmpe lydbølger, før de forlader røret. De fleste ydeevne lyddæmpere er designet til at acceptere disse indsatser, hvilket gør dette til en af ​​de enkleste opgraderinger til støjreduktion.

Opgrader til en lyddæmper bygget til lydreduktion

Ikke alle udstødningsrør til motorcykler er skabt lige. Nogle er tunet udelukkende til aggressiv lyd, mens andre prioriterer en balance mellem ydeevne og mere støjsvag drift. Kig efter en motorcykeludstødningsrørslyddæmper, der inkluderer flerkammer forvirring eller tættere pakningsmateriale, som begge absorberer mere lydenergi.

Udskift slidt emballagemateriale

Hvis din cykel allerede har et skærmsystem, men det stadig er højt, kan emballagen indeni være slidt op. Glasfiber- eller basaltpakning nedbrydes med varmecyklusser og kilometertal, og udskiftning af den kan genoprette meget af den originale lyddæmpning.

Tjek for utætheder og løse beslag

En raslende eller usædvanlig hård udstødningsnote peger ofte på et mekanisk problem snarere end et design. Undersøg samlerøret, midterrøret og lyddæmperforbindelserne for revner, korrosion eller løse klemmer. Stramning eller udskiftning af disse komponenter kan dæmpe cyklen betydeligt.

Vælg det rigtige udstødningsmateriale

Materiale påvirker både holdbarhed og lyd. Udstødningssystemer i rustfrit stål er populære, fordi de modstår korrosion og opretholder en ensartet lydydelse over tid, i modsætning til blødt stål, som kan ruste og udvikle lækager, der gør støjen værre. For ryttere på udkig efter en lettere, premium-option, titaniumlegeringssystemer - som udstødningssystemer i fuld titaniumlegering bygget til modeller som KYMCO AK550—byder fremragende varmebestandighed og en raffineret tone uden den ekstra vægt af stål.

Sammenligning af lyddæmpermuligheder for støjreduktion

Reducerer en mere støjsvag udstødning ydeevnen?

Ikke nødvendigvis. Vælg en DB-dræber eller lyddæmper, hvis lovoverholdelse og køreevne betyder mere for dig end en aggressiv udstødningsnote. Vælg en åben ydeevneudstødning, hvis sporbrug eller maksimal luftstrøm betyder mere end støjniveauet.

Moderne Udstødningslydpotte med lyddæmperdesigns bruger intern forvirring, der styrer modtrykket, så luftstrømmen ikke er så begrænset som ældre lyddæmperdesigns. Mange ryttere bemærker kun en mindre forskel i gasrespons efter tilføjelse af en skærm, især på mellemstore og større cykler.

Sådan opretholder du en mere støjsvag udstødning over tid

Når du har løst støjen, vil et par vedligeholdelsesvaner holde din motorcykels udstødningsrør kørende stille og roligt i det lange løb:

1. Efterse bafler og DB-dræbere med nogle få tusinde miles for korrosion eller løshed.

2. Rens kulstofophobning inde i lyddæmperen, hvilket kan påvirke luftstrømmen og lyden.

3. Efterspænd udstødningsklemmer og monteringsbolte efter lange ture, da varmecyklusser kan løsne fittings.

4. Udskift emballagemateriale som en del af rutinemæssig vedligeholdelse, især på cykler med store kilometertal.

Kør roligere uden at ofre stil

At reducere udstødningsstøjen betyder ikke, at man nøjes med en kedelig tur. Mellem DB-dræbere, opgraderede udstødningssystemer i rustfrit stål og moderne lyddæmperdesigns er der en løsning til næsten enhver kørestil og budget. Start med at identificere, om dit støjproblem kommer fra en manglende baffel, slidt pakning eller en lækage, og vælg derefter udstødningslyddæmperen med lyddæmperopsætning, der matcher dine mål for lyd, vægt og ydeevne.

Hvis du er klar til at opgradere dit setup, så tag et kig på førsteklasses udstødningssystemer i rustfrit stål og titaniumlegering til din specifikke motorcykelmodel.

Ofte stillede spørgsmål

Vil en DB-dræber gøre min udstødning for støjsvag?
Nej. De fleste DB-dræbere er designet til at reducere støjen til et lovligt eller behageligt niveau, mens de stadig tillader udstødningsgasser at strømme effektivt. De gør sjældent en cykel lydløs.

Hvor meget koster det at dæmpe en høj motorcykeludstødning?
Omkostningerne varierer meget. En grundlæggende DB-killer-indsats kan koste så lidt som $20-$50, mens en fuld udstødningslyddæmper med lyddæmperopgradering eller en udskiftning af udstødningssystem i rustfrit stål kan variere fra $150 til $600 eller mere, afhængigt af mærke og materiale.

Er udstødningssystemer i rustfrit stål mere støjsvage end titanium?
Ikke i sagens natur. Lydniveauet afhænger mere af baffeldesign og emballagemateriale end selve metallet. Udstødningssystemer i rustfrit stål har en tendens til at give mere ensartet lyd over tid på grund af deres korrosionsbestandighed.

Kan jeg gøre min udstødning mere støjsvag uden at købe nye dele?
Ja. Kontrol for lækager, stramning af løse samlinger og rengøring af kulstofophobning kan reducere støjen uden nye køb. Men hvis emballagematerialet er slidt, vil det sandsynligvis være nødvendigt at udskifte dele.

Er det lovligt at fjerne en baffel fra en motorcykeludstødning?
I mange regioner er det i strid med lokale støjforskrifter at fjerne en baffel eller DB-dræber. Tjek dine lokale regler, før du ændrer dine udstødningsrør til motorcykler for at undgå bøder.